АНДРЕЙ БОГОЛЮБСКИЙ ИЛИ ДОЛГОРУКИЙ? Посетив остатки дворца князя Андрея Юрьевича в Боголюбово, бодрым шагом направляемся вниз по спуску через мост над железной дорогой и прямиком в поле. Это так называемый Боголюбовский луг. По сути обычный заливной луг, каких в моих родных местах в пойме Оки девать некуда. Ну да Клязьма и впадающая в нее Нерль […]
ВЛАДИМИРСКИЕ ДРЕВНОСТИ В Центральной России осталось ничтожно мало памятников домонгольской Руси. Большая их часть сосредоточена во Владимире и его окрестностях. Я решил проверить, что и как из них можно рассмотреть самостоятельной экскурсией во Владимир на один день. Итак, поехали. Прибываем на вокзал (железнодорожный или автобусный – без разницы, они расположены рядом), высаживаемся и пешим порядком […]
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ АППЕТИТ ПРИХОДИТ ВО ВРЕМЯ ТАНКОВОЙ СТРЕЛЬБЫ Сколь ни увиливал, но поставить точку в рассказе о гибридах надо. Хоть и чувствую, что вступаю на скользкую и кривую дорожку. И иду по тонкому льду компетентности. Ведь речь пойдёт о танках, а сейчас каждый, наигравшийся в WoT, будь то […]
Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 5 «У НЕЯ ВНУТРЕ МОТОРЧИК» От гибридного дивизионно-зенитного универсального тупика, от орудий больших калибров, гибридизированных с тракторной ходовой, перейдём-ка к ещё не охваченным противотанковым и дивизионным. Естественно, не простым, а тоже гибридным. И во время, и после войны работа над артиллерийскими системами шла по двум логичным руслам – […]
Часть 1 Часть 2 Часть 4 Часть 5 ТРИПЛЕКС Итак, от старого режима артиллерии Красной Армии мало чего осталось, кроме «трёхдюймовок» образца 1902 года. Они, конечно, с честью прошли три войны, но к тридцатым годам безнадёжно устарели. Замене «трёхдюймовок» на что-то более вменяемое (правда, того же самого трёхдюймового калибра) была посвящена вторая часть. А сейчас […]
Часть 1 Часть 3 Часть 4 Часть 5 УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГИБРИДЫ НА ПУТИ К «RATSCH-BUMM» В довоенной советской артиллерии «наследие кровавого царизма» было не менее печальным, чем в автомобиле-, самолёто-, двигателе- и вообще машиностроении. Многое приходилось разрабатывать «с нуля», при отсутствии опытных и обученных кадров, устоявшихся конструкторских школ, да на фоне изрядной технической отсталости страны. Как […]
Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 ПРОЛОГ. НИЧЕГО НЕОБЫЧНОГО, ПРОХОДИТЕ МИМО Самая обыкновенная автостоянка в самом обыкновенном российском городе. Ничего необычного, проходите мимо. «Бесплатная стоянка для клиентов гостиницы и кафе «Жигули». На у что такого? Ну приехал я на своём танке, надо же его куда-нибудь поставить, не бросать же на обочине? Собственно, мимо […]
Сверхзвуковой Ту-22 (бомбардировщик, ракетоносец, разведчик, постановщик помех) трудно отнести к безусловным удачам конструкторского бюро Туполева. Уж очень проблемным вышел самолёт, многие лётчики, так и не сумев его освоить, возвращались на привычный Ту-16. Как тут не вспомнить фразу, высказанную огромным количеством людей, причастных к самолётостроению и самолётовождению, в той или иной буквальной форме: «хороший самолёт должен […]
Линейка самолётов на авиабазе Энгельс. Снимок мною сделан 19 августа 2017 года, на месте постоянного базирования самолёта. На переднем плане — стратегический бомбардировщик Ту-160. Собственное имя «Николай Кузнецов», бортовой номер «10 красный», регистрационный номер RF-94100, серийный номер 601, заводской номер 84906217, выпущен в 1990 году. Начал службу в Прилуках в 184-м гв.ТБАП в 1991 г. […]
Чтобы закрыть недосказанность моей четвёртой части по Сталинграду, решил отвлечь ваше внимание от невыстрелевших ружей на что-то другое. (Признаю, mea culpa, я прочавкал бронекатер БК-13, башни №2 и №4, и башню на Мамаевом кургане, но в Волгограде я был всего два дня, простите мне, не успел). Давайте, лучше, переключимся на кино? Про Сталинград снимали многие, […]