◴ 13 мин. Глава 3 Глава 4. Наш бронепоезд выехал с запасного пути В тридцатые годы, и, что называется, «перед войной», положение с бронепоездами чем-то напоминало тогдашнее же положение с кавалерией, ещё одним реликтом прежних времён – вроде как есть, но, в общем-то, сокращается, вроде изыскания ведутся, но особых перспектив не просматривается. И, также, как с кавалерией, с […]
◴ 7 мин. Глава 2 Глава 3. Бедная овечка Бронепоезд – единица составная, туда можно напихать разных бронеплощадок, платформ, даже вагонов. С каким угодно бронированием и вооружением. Но это так, мускулы, самое главное в бронепоезде, его сердце, мозг и прочая требуха – паровоз. Точнее – бронепаровоз. При желании, бронепоезд можно составить из вовсе небронированных платформ, с открыто расположенным […]
◴ 6 мин. Глава 1 Глава 2. Бронепоезд из Ромашкова Паровозы «Л», сколь бы внушительно не смотрелись, войну не застали и в ней не участвовали. Они стали основой локомотивного парка как раз после войны, да ещё и носили какое-то время гордое название «Победа». Паровозы «Э», хоть и успешно таскали эшелоны в войну, для создания бронепоездов не использовались – […]
◴ 7 мин. Глава 1. Великая железнодорожная симфония Так исторически сложилось, что с бронепоездами у нас в стране туго. Не хранились они, за ненадобностью, вот и не сохранились. В отличие от паровозов. Паровозы, даже с повсеместным вступлением в строй более новой техники, не сразу списывались огульно в металлолом, но содержались, как моб.запас. Потом, конечно, посписывали и их, особенно […]
◴ 6 мин. ОТ ЛЮДОВИКА XIV ДО НАПОЛЕОНА III Хронологически следующим за Залом средневекового вооружения в Музее Армии идет Зал Нового времени – от Людовика XIV до Наполеона III, 1643-1870 гг. То есть от сражения при Рокруа (помните «Капитана Алатристе»?) до франко-прусской войны 1870-1871 гг. Правда, найти этот переход не так легко. Залы расположены на противоположных концах Парадного […]
◴ 6 мин. МУЗЕЙ АРМИИ Выбирая, на что потратить лишний денек в Париже, не обойдите своим вниманием Музей Армии, расположенный в Доме Инвалидов. Музей входит в тройку крупнейших в мире. Кроме того, посещение этого объекта не так банально как похождения по избитым тропам вокруг Эйфелевой башни или Лувра. Экспозиция Музея Армии охватывает период от примерно XIII века до […]
◴ 5 мин. Без единого гвоздя и наоборот Русский мужик, как известно, может избу построить без единого гвоздя. А вот если ему дать гвозди, он не только избу, он вам что угодно соберёт. Фюзеляж веретенообразной формы получался путём «надевания» выклеенной скорлупы на ажурный каркас. Материал каркаса — сосна, ясень, берёзовая фанера «Прима» и стальные усиливающие подкосы. Скорлупа выклеивалась […]
◴ 6 мин. ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ВЛАДИМИРА Посетить Исторический музей Владимира можно как до осмотра древностей на местности, так и после. По-моему, после лучше. Всё-таки самое главное во Владимире сосредоточено на улице. Под крышей местного музейчика собрана весьма ограниченная коллекция, совершенно непропорциональная значению и древности города. Как тут еще раз не посетовать на Москву, уже забравшую с Владимирщины массу […]
◴ 7 мин. Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4 АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ АППЕТИТ ПРИХОДИТ ВО ВРЕМЯ ТАНКОВОЙ СТРЕЛЬБЫ Сколь ни увиливал, но поставить точку в рассказе о гибридах надо. Хоть и чувствую, что вступаю на скользкую и кривую дорожку. И иду по тонкому льду компетентности. Ведь речь пойдёт о танках, а сейчас каждый, наигравшийся в WoT, будь то […]
◴ 8 мин. Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 5 «У НЕЯ ВНУТРЕ МОТОРЧИК» От гибридного дивизионно-зенитного универсального тупика, от орудий больших калибров, гибридизированных с тракторной ходовой, перейдём-ка к ещё не охваченным противотанковым и дивизионным. Естественно, не простым, а тоже гибридным. И во время, и после войны работа над артиллерийскими системами шла по двум логичным руслам – […]
◴ 6 мин. Часть 1 Часть 2 Часть 4 Часть 5 ТРИПЛЕКС Итак, от старого режима артиллерии Красной Армии мало чего осталось, кроме «трёхдюймовок» образца 1902 года. Они, конечно, с честью прошли три войны, но к тридцатым годам безнадёжно устарели. Замене «трёхдюймовок» на что-то более вменяемое (правда, того же самого трёхдюймового калибра) была посвящена вторая часть. А сейчас […]
◴ 5 мин. Часть 1 Часть 3 Часть 4 Часть 5 УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ГИБРИДЫ НА ПУТИ К «RATSCH-BUMM» В довоенной советской артиллерии «наследие кровавого царизма» было не менее печальным, чем в автомобиле-, самолёто-, двигателе- и вообще машиностроении. Многое приходилось разрабатывать «с нуля», при отсутствии опытных и обученных кадров, устоявшихся конструкторских школ, да на фоне изрядной технической отсталости страны. Как […]
◴ 3 мин. Часть 2 Часть 3 Часть 4 Часть 5 ПРОЛОГ. НИЧЕГО НЕОБЫЧНОГО, ПРОХОДИТЕ МИМО Самая обыкновенная автостоянка в самом обыкновенном российском городе. Ничего необычного, проходите мимо. «Бесплатная стоянка для клиентов гостиницы и кафе «Жигули». На у что такого? Ну приехал я на своём танке, надо же его куда-нибудь поставить, не бросать же на обочине? Собственно, мимо […]
◴ 7 мин. Сверхзвуковой Ту-22 (бомбардировщик, ракетоносец, разведчик, постановщик помех) трудно отнести к безусловным удачам конструкторского бюро Туполева. Уж очень проблемным вышел самолёт, многие лётчики, так и не сумев его освоить, возвращались на привычный Ту-16. Как тут не вспомнить фразу, высказанную огромным количеством людей, причастных к самолётостроению и самолётовождению, в той или иной буквальной форме: «хороший самолёт должен […]
◴ 2 мин. Линейка самолётов на авиабазе Энгельс. Снимок мною сделан 19 августа 2017 года, на месте постоянного базирования самолёта. На переднем плане — стратегический бомбардировщик Ту-160. Собственное имя «Николай Кузнецов», бортовой номер «10 красный», регистрационный номер RF-94100, серийный номер 601, заводской номер 84906217, выпущен в 1990 году. Начал службу в Прилуках в 184-м гв.ТБАП в 1991 г. […]
